マフラーをおろす

騙し騙し使用していたマフラー。

(画像ではいくつかの網状のマフラーガードを外してます。)

いよいよ腐食が激しく車検で引っかかる可能性が大のためおろします。

リアサイレンサー右のブラケットを外す際は干渉するフィラーパイプを先に外す必要があるのでガソリンを減らしておかなければならない。

そこまでは慣れていましたが、差込み式なっているリアサイレンサーと中間パイプの接合部が腐食で外れません。

結局触媒と中間パイプの接合部から外したが、最初からそっちからやった方がよっぽど楽だった。

ハンドブレーキ調整

10ノッチぐらいあって伸び伸びだったハンドブレーキの調整を行った。

ヒーターダクトを外して左右のブレーキワイヤーの遊びを均一に締めていきます。

ここも11mmのレンチですが、ボックスやめがねレンチはキャリパーに当たって使いにくい。

7ノッチぐらいになるように調整。

メインのブレーキパッドの残も記録しておきます。

2年で4000kmぐらいではほとんど減ってません。初期型は大分減りが早かったみたいだけど。

トー調整 (2年ぶり2度目)

タイロッドを交換後、車検に備えてトー調整。

トレッド面のセンターをマーキングして左右の高さを揃えた位置でメジャーで測定します。

トータルトーでおよそ2.5mmインであることが分かります。GSの基準値は0なので調整と測定を繰り返して前後差をなくしていく。

前回車検ではサイドスリップ0を出すことができましたが今回はどうでしょう。

タイロッドエンド交換

新旧のタイロッド。

左からの異音は最終的にコレしか考えられない。

一応マーキングして長さ揃えましたが、同じロットではないのでどれだけ意味があるかは分からない。

車検が近く結局トー調整するので、ほどほどで良いでしょう。

で、変えた結果。

異音はようやく解決したようです。

ナックルの上下ボールジョイント入れ替えたり、ドライブシャフト分解したりここまで長い道のり。

というのも今回はタイロッドエンドのボールジョイントのガタではなく、動きの渋さからくる異音で発見が遅れました。

一度は異常無しと見立ててしまったものです。

まあ良かった。

窓落ちの終了(2年ぶり2度目)

あけましておめでとうございます。

足まわりのガタは多分やっぱりタイロッドだろうということに落ち着いて、あいにく左側のパーツの手持ちがないので後回し。

右リアの窓落ちを再修理しました。

構造的に2箇所で接着の内、片方が外れても開閉や密閉にほとんど影響はないのですが、ビビり音が出てしまう。

耳触りなので作業しましたが、経験のある作業なので余裕で終わりました。

足回りの異音の考察

セパレーターを購入したので、今までダブルハンマーで行っていたボールジョイントの取り外しが容易になりました。

GSのボールジョイントはナックルの上下、左右両輪で共通。

手間を惜しまなければ一つずつ上下や左右で入れ替えてテスト走行して異音の原因を突き止められるはず。

やってみましたよ。

まずは上下、それから左右と順に入れ替えてみる。

結果として何も変わらず。疑いをかけてスイマセン。

無罪放免です。

やっぱり再検討の結果タイロッドエンドじゃないかと思い直しました。

コキッという異音は車高ベタから浮上する時と左側を大きな段差に乗り上げる時のみ。

残る可能性から理論的に考えると、タイロッドはステアラックインナージョイントをピボットに円を描きながら上下することになり、車高に応じて左右方向の長さが変わる。
つまり車高に応じてトーインとトーアウトを繰り返しているのでその時にタイロッドが引っ張られた、あるいは押された時の異音なのではないか。
ステアを切った時には鳴らないので疑問も残りますが。

最後はサスシリンダーが残ってしまいますね。
車高ベタ時は、タイヤ、ハブ、アッパーボールジョイント、アッパーアームベアリング、バンプラバーの順に荷重が掛かっているのが、車高が上がる際にはバンプラバーからサスシリンダーに荷重が移るのでこの時の音かも。

足回りのバラし

ドライブシャフトを抜くにはこれぐらいバラせば容易。
アッパーアーム取り付け部がドライブシャフトのインナー側のカップに干渉するので油圧を抜いて、スタビリンクとナックルのアッパー側のボールジョイントは外してしまった方が結果的に楽です。

◆交換したもの
　ロアアームブッシュ
　ステアラックインナージョイント

◆オーバーホールしたもの
　ドライブシャフト　インナー、アウタージョイント

◆テスト、チェック済のもの
　スタビリンクロッド
　ボールジョイント（アッパー）
　タイロッドエンド
　サスシリンダーボール

◆残りのガタの原因はどれだ。
　ボールジョイント（ロアー）
　アッパーアームベアリング
　サスシリンダー

比較的強めに上下報告に揺すられるときに鳴り、左右には無し。
ロアアームのボールジョイントに手持ちのプーラーが合わないので、新たに購入するか思案中です。