シトロエンGS

↑2014年10月11日撮影(凱旋門よりルーブル美術館方面)

シトロエンGS
1970年代にシトロエン社がハイエンドモデルのDSと普及モデルの2CVの間を埋めるべく送り出した傑作のひとつ。
小型ボディにハイドロニューマティックサスペンション+空冷フラット4エンジンをインストールした独特な乗り味のクルマ。
しかし一般には故障の多さから敬遠され、少なくなりつつある不遇なクルマ。

技術者はどんな意図でこのクルマを設計したのか・・・?

エンジン、サスペンション、ボディからねじ一本に至るまで考えられていないものはないはず。
このブログは個人のユーザーである管理人の修理の記録とそれらの過程で見えてきた技術者の意図を考察するブログです。

2016/04/08

タイロッドエンド交換


新旧のタイロッド。
左からの異音は最終的にコレしか考えられない。
一応マーキングして長さ揃えましたが、同じロットではないのでどれだけ意味があるかは分からない。
車検が近く結局トー調整するので、ほどほどで良いでしょう。

で、変えた結果。
異音はようやく解決したようです。
ナックルの上下ボールジョイント入れ替えたり、ドライブシャフト分解したりここまで長い道のり。
というのも今回はタイロッドエンドのボールジョイントのガタではなく、動きの渋さからくる異音で発見が遅れました。
一度は異常無しと見立ててしまったものです。
まあ良かった。

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