バキューム進角 Vacuum spark advancer

画像はディストリビューターとバキューム進角作動図

私が理解出来ていないものにバキューム進角装置があります。

作動図からすると"マニホールド"バキュームをデスビに繋いでいるので、この方式だとアイドリング時などスロットルを閉じる程に進角するはず。

特に下り坂エンブレ走行時が最大進角になるでしょうか。

本来は油温45度以下の時のみ作動する設定なのでレスポンス改善よりは低温時のアイドルアップが主目的と考えてよさそうです。

理解出来ない点として、私のGSはソレノイドを介さず直接デスビに繋いでいるのですが、アイドル時にバキューム進角が働いている気配が無いのです。

Ducellierのバキュームカプセルは小穴を塞いでテストしますが、繋いだホースを口で吸ってタイミングライトを当てると正しく進角しておりデスビに問題はないようです。

もしかするとマニホールドバキュームのラインが詰まっているか塞がれてしまっている可能性もあります。

正しく作動していると高速時にスロットルを閉じてもギクシャクせず体感的なレスポンス改善にも役立つと思われます。

油温45度以上では本来カットされるべきシステムなので作動していなくてもさほど問題はないのですが。

NOx対策としてはできるだけ進角を抑えたいのでしょう。

さてバキューム進角が働いてないとするならば、まだまだ遠心進角にはイニシャルBTDC10度より進角方向に余裕があるということになります。

バキュームラインのチェック含めて今後もいろいろテストを行ってみたい点です。

繰り返しになりますが排ガス対策としては遅角させた方が良いそうです。